Der Motor des Garrard 301 ist ein magnetisch geschirmter Spaltpolmotor. Spaltpolmotoren gehören zu den Asynchronmotoren und werden von Wechselstrom gespeist.

Spaltpolmotoren sind einfach aufgebaut, robust und sehr langlebig. Ein ausführlicher Artikel zum Thema Spaltpolmotor befindet sich auf Wikipedia.

Ein zerlegter Garrard 301 Motor sieht so aus:

Im rechten Gehäuseteil sind die beiden Spulen des Motors zu erkennen, die mit Gewebeband umwickelt sind.

Daten:
Widerstand je Spule: ca. 230 Ohm
Drahtstärke der Spulen: 0,17 mm
Drahtwicklungen pro Spule: 2.200 (bgezählt)
Drehzahl: 1420 rpm (gemessener Wert)
Gehäuse: Aluminium Druckguss
Oberes Lager: Gleitlager aus Lagerbronze
Unteres Lager: Gleitlager aus Lagerbronze und Lagerkugel aus Stahl

Im auf dem Foto rechten Gehäuseteil sieht man den Stator mit der Motorachse.

Die Restauration eines 301 Motors habe ich hier beschrieben.